整備士の目と、操縦士の腕で。
大切な船を、目的の港まで。
Price
回航代行・中古艇鑑定の料金
¥45,000〜
Boat Delivery
回航代行 1名体制（1日あたり）
¥60,000〜
Boat Delivery
回航代行 2名体制（1日あたり）
¥30,000〜
Inspection
中古艇鑑定（＋移動費・お見積り）
Why Oceanex
元整備士が選ばれる理由
01
整備を知り尽くした操船
エンジンのオーバーホールから駆動系の修理、FRP補修や新規艤装まで——数多くの整備を手がけてきました。船を機械として芯から理解したうえで、離着岸から外洋での航行まで、実際に海の上で操船の経験を積んできました。航行中の異変にもいち早く気づき、的確に対処します。
02
中古艇の購入前チェック｜元整備士による鑑定
中古艇は外見だけでは状態が分からず、購入後の故障や失敗が不安なもの。艤装・エンジン・船体構造を実務で扱ってきた元整備士が、ご購入前に船の本当の状態を点検します。現地での下見に同行するほか、遠方の船は代理でうかがい、詳細な鑑定レポートをお渡しします。
03
明朗会計・全国対応
料金は距離計算ツールで概算をすぐにご確認いただけます。費用の内訳も明確に。日本全国、どの港からどの港へでも対応します。
Flow
ご利用の流れ
01
お問い合わせ
回航したい船の情報（艇種・現在地・目的地）をお知らせください。
02
お見積り
距離・日数をもとに概算をご提示。ご不明点もこの段階で。
03
日程・ルート打ち合わせ
出航日・航路・引き渡し方法をすり合わせます。
04
回航
有資格者が責任を持って操船。状況は随時ご報告します。
05
納艇・ご報告
目的の港へお届けし、航行中の状態をご報告して完了です。
01
お問い合わせ
鑑定したい船の情報（艇種・所在地・気になる点）をお知らせください。
02
お見積り・日程調整
鑑定内容と費用をご提示し、現地訪問の日程を調整します。
03
現地鑑定
船体のFRP・エンジン・艤装を、整備士の目で実機チェックします。
04
試運転・実機確認
エンジンを実際に始動し、海上での状態を確認します。試運転は、船の本当の状態を知る最も確実な機会です。
05
鑑定レポートのお渡し
状態・所見・写真をまとめた詳細レポートで、ご購入判断をサポートします。
FAQ
よくあるご質問
回航代行の費用はどのくらいかかりますか?
1名体制で1日あたり45,000円〜、2名体制で60,000円〜が回航料金の目安です。これに加えて、燃料代（実費）・移動費・宿泊費等が別途必要です。体制や正確な金額は艇種・航行条件により変わるため、お問い合わせ時にお見積りいたします。
全国どこでも対応していますか?
はい、全国対応しています。航行区域に制限のない一級小型船舶操縦士が、どの港からどの港へでも回航いたします。
購入を検討中の船を、現地まで見に行ってもらえますか?
はい。元整備士が現地に出向いて実機を確認します。お客様が現地で立ち会われる同行のほか、遠方の船は代理でうかがうことも可能です。
鑑定の費用はいくらですか?
30,000円〜（＋移動費・お見積り）です。船の所在地や内容により変わるため、詳しくはお問い合わせください。
中古艇鑑定では何を見てもらえますか?
船体・デッキ・エンジンルームの目視確認、ビルジ（水・油漏れ）・配線・腐食・クラックのチェック、装備の動作確認、現オーナー・売主への使用歴・整備歴・事故歴のヒアリングを行います。さらに、ドライブのギアオイルの乳化（海水混入のサイン）の確認など、軽微な作業を伴う点検も、売主の許可が得られれば実施可能です。試乗が可能な場合は、スタンチューブ等の重要部分からの水漏れの有無や、実走・操船感も確認します。
遠方で購入した船の回航もお願いできますか?
もちろんです。遠方で購入された船を母港までお届けするご依頼は多くいただいています。購入後の搬送だけでなく、母港・マリーナの変更に伴う回航にも対応します。
どんな船でも回航してもらえますか?
機関が正常に使用可能で自力航行ができ、法定備品・書類が揃った有効な艇であることが前提です。また、消耗部品の予備の備えや、船舶所有者ご本人による船舶保険への加入をお願いしています。詳しくはご依頼の前提条件をご確認ください。
自分も同乗できますか? 操船を教えてもらってもいいですか?
同行での回航も可能です。料金の割引等はございませんが、「1人での操船が不安」といったご要望にも対応いたします。
回航にかかる日数の目安は?
航路の距離によって変わります。巡航20ノット・1日10時間航行を想定した目安を所要日数の目安に掲載しています。実際の所要日数は当日の海況等により前後します。
天候で予定が変わることはありますか?
はい。回航は安全を最優先するため、天候や海況によって日程が前後する場合があります。また機関トラブルによる待機が発生した場合は規定の待機費が発生するため、出港前の整備は確実にお願いしています。
「売買には関与しない第三者の立場」とはどういう意味ですか?
OCEANEXは船の売買・仲介には一切関与しません。販売側の立場ではない独立した第三者だからこそ、忖度なく、船の状態を率直にお伝えできます。
鑑定でできないことはありますか?
分解・塗装剥離を伴う内部の確認、売主の申告内容の真偽の保証、整備・修理・買取・品質保証は行いません。鑑定は購入判断の参考としてご利用いただくもので、品質を保証するものではありません。
遠方の船でも鑑定に来てもらえますか?
はい、全国対応しています。遠方の船でも現地に出向き、詳細な鑑定レポートをお渡しします（移動費が別途必要です）。
お見積りは無料ですか?
はい、お見積りは無料で承ります。回航は艇種・船名・現在地（出発港）・目的地（到着港）を、鑑定は艇種・船名と所在地をお知らせいただければ、概算をご案内します。
回航や鑑定はどこで依頼できますか? 全国対応していますか?
全国対応しています。お問い合わせフォーム・お電話・公式LINEからご依頼いただけます。北海道から沖縄まで、どの地域の船でも対応いたします。
回航中に船が損傷したり、事故が起きた場合はどうなりますか?
回航中の万一に備え、補償の役割を整理しています。当社の操船上の過失でお預かりしたお船を損傷させてしまった場合や、回航中に第三者（他船・施設・人など）へ損害を与えてしまった場合は、当社が責任を負う部分です。一方、自然災害や不可抗力による損傷など、当社の過失とは言えない事故に備えるため、オーナー様ご自身の船舶保険（船体保険）による備えが重要となります。
なぜオーナー自身も船舶保険に加入する必要があるのですか?
回航中の事故には、当社が責任を負うもの（操船上の過失による損傷や第三者への損害）と、誰の過失とも言えないもの（自然災害・不可抗力による損傷など）があります。後者に備えられるのは、お船そのものにかけられたオーナー様ご自身の船舶保険です。大切なお船をどのような場合でもお守りするため、有効かつ補償が十分な船舶保険（船体保険・賠償責任保険）へのご加入を前提条件とさせていただいております。